赫伯羅特 2 月將推新航線 IAX

近日，全球第五大船公司赫伯羅特發布公告，2 月將推出 India Asia Express（IAX）航線。此航線從印度蒙德拉港出發，直接覆蓋亞洲主要港口。通過樞紐與雙子星聯盟穿梭網絡，能連接北美及亞洲其他地區，運往北美的貨物將在青島和釜山中轉。

IAX 航線港口輪轉順序為：蒙德拉（印度） - 新加坡（新加坡） - 青島（中國） - 天津新港（中國） - 釜山（韓國） 。首航由 X PRESS ODYSSEY V. 輪執行 507E 航次，預計 2025 年 2 月 16 日抵達蒙德拉（印度）。新航線的開通，有望進一步優化全球航運布局，加強區域間貿易往來。

環物流， 本地服務

2025 全球航空貨運：機遇與挑戰并存

2025 年，全球航空貨運需求有望再創新高。在經歷運價高企的豐收年后，盡管電子商務需求旺盛，但地緣政治與貿易保護因素，使業內人士持謹慎樂觀態度。

電商驅動需求增長

國際航協數據顯示，2024 年 10 月航空貨運總需求同比增長 9.8%，國際需求增長 10.3%，連續 15 個月增長；運力同比增長 5.9%，國際運力增長 7.2%。國際腹艙與專用貨機運力均持續增長。各主要貿易航線貨運需求表現強勁，如亞洲至北美、中東至歐洲、亞洲至歐洲等航線。

業內人士普遍認為，電子商務是航空貨運增長的關鍵驅動力。新地域消費市場涌現，新一代購物者偏好網購，且電商貨運享受豁免政策，利于快速清關與成本控制。法蘭克福機場等也積極布局，通過與海關合作等方式，為電商貨物處理提供便利。

高峰或遇運力短缺

波音公司預測，2024 - 2043 年全球航空貨運需求年均增長 4%，快遞公司增速預計達 5.8%，市場份額將從 2023 年的 18% 增至 2043 年的 25%。然而，運力問題依舊突出。

一方面，高峰期可能出現運力短缺，主要托運人包機控制運力供給會加劇這一情況。另一方面，紅海地區安全問題使海空聯運受青睞，尤其在亞洲至歐洲航線，貨運飛機數量限制導致主要航線運力緊張，需引進額外運力。

DAILY FOCUS

每日聚焦，洞察未來趨勢

增加投資滿足需求

當前，亞洲至北美和歐洲貿易線路運費上升。隨著企業供應鏈向東南亞轉移，新加坡憑借港口與航運優勢，成為轉運和多式聯運樞紐。新加坡政府增加對海運和空運基礎設施投資，建設大士港和新航空物流園區，提升貨物處理能力。2024 年 1 - 11 月，樟宜機場空運貨物處理量同比增長 14.5%。

此外，法蘭克福機場也通過貨運樞紐規劃，為業務發展提供空間，重點推進數字化、提高流程效率與改善基礎設施。03

民生聚焦熱點

船公司及港口碼頭春節優惠政策助力貨物運輸

隨著 2025 農歷新年的臨近，各大船公司和港口碼頭紛紛出臺了一系列優惠政策，以方便客戶安排節日期間的貨物運輸。

馬士基發布了《關于 2025 年春節期間上海和寧波港口延長免箱期的安排》通知，對于上海和寧波港口在春節期間開航的出口貨物給予了額外的免箱期。這一舉措為客戶提供了更充裕的時間來安排貨物的裝箱和出運，有助于降低客戶的物流成本。

中遠海運集運也為客戶提供了中國大陸地區出口特殊免箱期服務，所有中國大陸地區出口訂艙在 1 月 26 日 - 2 月 12 日期間開航的貨物（根據班期表），都將享有額外延長出口免箱期（不含堆存及冷插費用）；所有中國大陸地區（內貿）在 1 月 20 日 - 2 月 7 日期間出口開航的貨物，同樣享有上述額外延長出口免箱期。

ONE 決定對于華中、華北地區出口的線上和線下普通箱及冷箱箱型的貨物，免除 2025 年 1 月 28 日至 2 月 12 日期間的用箱費用，原有的免用箱政策在此次免除后將繼續有效。

赫伯羅特于 1 月 8 日發布 2025 年春節政策調整公告，延長訂艙窗口期至 56 天（8 個星期），同時提早開放空箱提箱窗口，客戶可在赫伯羅特官網上找到集裝箱類型，以及相對應的出口港詳細信息。

這些船公司和港口碼頭的免箱期和免堆期政策，體現了他們對客戶的關懷和支持，也有助于保障春節期間物流的順暢和高效。對于有貨物運輸需求的客戶來說，應及時關注各船公司和港口碼頭的通知，合理安排貨物的運輸和堆存，以充分享受這些優惠政策帶來的便利。