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2024 第六屆中國跨境電商物流大會即將啟幕

2024 年 12 月 20 日，中國跨境電商物流領域的頂級盛會 ——“2024 第六屆中國跨境電商物流大會” 將在中國深圳天安云谷隆重登場。

諸多行業內的頭部和領軍企業紛紛確定出席，像縱騰、遞四方、萬邑通等，它們還將派高層在大會期間進行相關主題分享。此前，弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）、馬士基、漢莎航空貨運、合德海運等知名機構與企業也已加入。

此次大會亮點滿滿，有 20 多位重磅嘉賓加持，將持續輸出 8 小時干貨內容，還安排了 2 大圓桌熱點對話以及 1 場高端資源對接，堪稱一場頂級的思想盛宴。

經組委會確認，佳郵政國際成為總冠名商后，美國的威酷運輸 Wakool Transport 以及深耕墨西哥市場的鼎豐世紀也簽約成為單項環節冠名商。威酷運輸 Wakool Transport 冠名高端資源對接環節，會以雞尾酒會式商務交流模式開展，屆時近 200 位企業嘉賓參與，營造輕松業務交流氛圍；鼎豐世紀則冠名榮耀頒獎盛典晚宴，該晚宴將揭曉【中國跨境電商物流名人堂】這一行業首個名人堂項目，數十家杰出領軍企業也會出席見證年度行業大獎的揭曉。總之，這場大會值得行業內外高度期待。

2024 年第 47 周全國機場貨運航班量 Top20 情況盤點

2024 年第 47 周（11 月 18 日 - 24 日）全國機場貨運航班量 Top20 榜單已出爐。與上周 Top20 相比，本周貨運航班量減少了 176 班，下降幅度達 2.77%。除溫州龍灣、昆明長水和烏魯木齊地窩堡排名有所變動外，其余 17 家機場排名保持穩定。

在周航班量≥500 班的 5 個機場中，排名均未變。上海浦東以 926 班穩居第一，不過環比減少 39 班；深圳寶安以 844 班位列第二，環比減少 30 班；鄂州花湖憑借 781 班排名第三，且環比增加 7 班；廣州白云以 641 班排第 4，環比減少 1 班；鄭州新鄭以 535 班排第 5，環比減少 10 班。

200 班≤周航班量 < 500 班的 4 個機場，排名同樣無變化。杭州蕭山以 384 班排第 6，環比減少 47 班；南京祿口以 362 班排第 7，環比減少 6 班；北京首都以 276 班排第 8，環比減少 16 班；成都雙流以 213 班排第 9，環比減少 7 班。

100 班≤周航班量 < 200 班的 7 個機場中，南寧吳圩、青島膠東等分別位列 10-16 位，其中溫州龍灣上升兩位，烏魯木齊地窩堡下降兩位，其余五家機場排名未變。

70 班≤周航班量 < 100 班的 4 個機場里，重慶江北、天津濱海等依次列 17-20 位，昆明長水排名上升一位重回前 20，另外三家機場排名無變化。

整體來看，Top20 的航班總量達 6180 班，環比減少 172 班，下降 2.71%，較第 46 周的 6356 班減少 176 班，下降 2.77%，日均航班量為 883 班 / 天，較上周減少 25 班 / 天。

從航班量變化角度，僅 3 家機場實現正增長，分別是溫州龍灣、鄂州花湖、無錫碩放，增幅各為 15.53%、0.90%、0.71%；1 家持平，16 家機場下滑，像杭州蕭山、上海浦東和深圳寶安下滑幅度各為 10.90%、4.04%、3.43%。

從排名變化而言，2 家機場排名上升，即溫州龍灣上升兩位、昆明長水上升一位；1 家機場即烏魯木齊地窩堡下滑一位，其余機場排名未變。

海運運價走勢及相關影響因素分析

近期，并未出現傳聞中關稅效應提前引發的拉貨熱潮，美西線運價持續下跌，跌幅達 8.61%，這一情況拖累了上海出口運價指數（SCFI），使其在 22 日再度下跌 4.08%，跌至 2,160.08 點。同時，地中海線、歐洲線和美東線也分別出現小幅下跌，跌幅依次為 0.29%、1.23% 和 1.28%，就連此前上漲的南美線（桑托斯航點）此次也回調了 4.64%。

對于美國線運價的穩定或反彈，貨運代理從業者指出存在兩個重要變量影響短期市場價格與貨量走勢：一是傳統農歷年前的出貨潮是否會提前至第四季末顯現；二是美東碼頭勞資談判進展以及是否存在潛在罷工風險。當前美國線貨量相對平穩，雖有 “川普 2.0” 政策加征關稅言論，但因缺乏具體政策和時間表，即便有部分客戶提前拉貨，也難對供需關系產生顯著影響，且還要考慮進口商備貨倉儲成本。

美西線運價下跌主因之一是供給過剩，近三周累計下跌超 1,000 美元，中國大陸黃金周后的空班已恢復正常，受美東罷工影響的美西南線船只陸續返回，可貨量卻未明顯增加。據悉，海運業巨頭 MSC 下周將在美國線再次降價，跌破 2 字頭，其他航運公司為穩固市場份額、避免客戶流失，預計會跟進降價。

而歐洲線運價保持相對穩定，貨運代理從業者表示近期船舶裝載率良好，航運公司通過技術性控艙穩定價格。在明年新合約簽訂的關鍵節點，主要航運公司已通知 12 月 1 日漲價計劃，每 40 呎柜價格將漲至 6,000 美元左右，漲幅約 1,500 - 2,000 美元，不過屆時漲幅多少以及能否成功漲價仍有待觀察。

從 SCFI 本周報價來看，上海到歐洲線每 20 呎柜運價為 2,481 美元，下跌 31 美元，周跌幅 1.23%；到地中海線每 20 呎柜運價為 3,071 美元，下跌 9 美元，周跌幅 0.29%；到美西每 40 呎柜運價為 3,821 美元，下跌 360 美元，周跌幅 8.61%；到美東每 40 呎柜運價為 4,997 美元，下跌 65 美元，周跌幅 1.28%。