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2024年7月26日，中國交通運輸部發布了令人振奮的上半年全國港口吞吐量統計數據，數據不僅彰顯了我國港口運輸業的蓬勃生機，也進一步印證了全球經濟復蘇背景下中國外貿活動的強勁動力。據報告顯示，今年上半年，全國港口共完成貨物吞吐量85.6億噸，較去年同期增長了4.6%，這一數據不僅標志著我國港口運輸業的持續回暖，也預示著國內經濟與國際市場的深度融合與互動正不斷加強。

在集裝箱吞吐量方面，全國更是交出了亮眼的成績單，共計完成16184萬標箱，同比增長8.5%。這一顯著增長不僅反映了我國制造業出口能力的持續提升，也體現了國際貿易環境的逐步改善和物流效率的不斷優化。集裝箱吞吐量的快速增長，為國內外企業提供了更加高效、便捷的物流通道，進一步促進了全球供應鏈的暢通無阻。

具體到各大港口，上海港作為我國乃至全球的航運樞紐，繼續保持著領先地位。今年上半年，上海港共完成集裝箱吞吐量2551萬TEU，同比增長7.5%，不僅鞏固了其作為國際大港的地位，也為我國對外貿易的繁榮貢獻了重要力量。寧波舟山港緊隨其后，以1916萬TEU的總吞吐量位居第二，同比增長8.4%，展現了其強大的港口競爭力和發展潛力。

深圳港則以1555萬TEU的總吞吐量位列第三，同比增速高達14.9%，成為上半年增長最為迅猛的港口之一。這一成績的取得，得益于深圳作為我國經濟特區和創新高地的獨特優勢，以及深圳港在優化港口設施、提升服務水平等方面的不斷努力。同時，深圳港與青島港在第三、四名之間的激烈競爭也引人關注，兩港之間僅相差36萬標箱，顯示出我國港口行業競爭的激烈程度和活力。

此外，天津港與廣州港之間的競爭同樣激烈，天津港僅以78萬標箱之差落后于廣州港，顯示出我國沿海港口在提升綜合競爭力和服務水平方面的不懈努力。而在全國集裝箱港口TOP20中，除廈門港因特殊原因出現吞吐量同比下降外（跌幅為3.9%），其余港口均實現了同比上漲，其中南通港更是以高達41.1%的同比漲幅脫穎而出，成為上半年增長最快的港口之一。

綜上所述，2024年上半年我國港口吞吐量數據的公布，不僅是對我國港口運輸業強勁復蘇的有力證明，也是對我國經濟持續穩定增長和國際影響力不斷提升的生動寫照。未來，隨著全球經濟一體化的深入發展和我國對外開放水平的不斷提高，我國港口運輸業將繼續保持蓬勃發展的態勢，為國內外企業提供更加優質、高效的物流服務，為推動全球貿易和經濟發展作出更大貢獻。