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8 月 8 日，航空貨運領域傳來兩大重磅消息：中國郵政正式開通 “濟南 = 東京” 國際貨郵航線，同時，中國第 50 架波音 737-800BCF 改裝貨機交付山東航空，為全球物流供應鏈注入新活力。

中國郵政 “濟南 = 東京” 航線：打通中日貨運新通道

8 月 8 日 11 點 07 分，CF279 航班從濟南遙墻國際機場起飛，搭載著高端電子產品、跨境電商貨物及郵件，于 14 點 20 分抵達東京成田國際機場，標志著 “濟南 = 東京” 國際貨郵航線順利首航。該航線采用波音 737-800 全貨機執飛，每周運行 3 班（周二、四、五），是濟南遙墻機場至東京成田機場的首條國際直達貨運航線，也是中國郵政繼今年 5 月 “杭州 = 東京” 航線后，第二條直達東京的國際貨運航線。

作為溝通山東半島與日本最大國際貨運樞紐城市的空中走廊，該航線的開通進一步完善了中國郵政的自主航空網絡。目前，中國郵政在山東省已布局濟南、青島、濰坊、煙臺（極速鮮航線節點）等多個運行節點，成為其航空網中節點城市最多的省份。借助這一網絡的高效集散能力，長三角、珠三角、京津冀與山東半島的物流往來將更加暢通，相關區域對日物流運輸速度和郵件時限水準有望顯著提升，同時也凸顯了濟南遙墻國際機場作為區域航空樞紐的輻射力不斷增強。

中日航線歷來是國際貨運市場的 “黃金航線”，中國郵政此前已運營 13 條日本路向航線，“濟南 = 東京” 航線的加入使其對日黃金航線再添一員。這不僅提升了中國郵政服務電商企業的能力，更將航線疊加優勢轉化為發展勝勢，助力其持續完善全球物流供應鏈體系及對日國際貨運網絡布局。截至目前，這是中國郵政今年開通的第 8 條國際貨運航線，其國際航線總數已增至 31 條。

中國第 50 架 737-800BCF 交付：貨運機型規模化運營邁里程碑

同日，波音公司與山東航空公司共同慶祝了重要里程碑 —— 山航第五架（也是其訂購的最后一架）737-800 波音改裝貨機（BCF）交付，這架在山東太古飛機工程有限公司完成改裝的貨機，同時成為中國客戶運營的第 50 架 737-800BCF。

山航集團副總裁、股份公司副總經理史鳳軍表示，這一交付不僅是山航發展史上的重要時刻，更標志著 737-800BCF 機型在中國市場實現規模化運營。自 2022 年 8 月接收首架該機型以來，737-800BCF 在山航貨運航線網絡拓展中發揮了關鍵作用，將青島、烏魯木齊、深圳等貨運樞紐與國內多地及東北亞、中亞、東南亞目的地緊密連接。

波音全球服務集團民用航空銷售大中華區董事總經理中野茂秋（Aki Nakano）指出，波音珍視與山航的長期合作，將以一流產品和服務支持其 “客貨并舉” 戰略。737-800BCF 基于高效可靠的平臺設計，能精準滿足客戶增長的貨運需求，助力優化機隊或替換老舊貨機。與上一代標準機身貨機相比，其燃油效率更高，可降低每噸油耗和碳排放達 20%。目前，波音已收到來自 20 多家客戶的超過 260 架 737-800BCF 訂單及購買意向，交付量已達 195 架，中國市場的 50 架交付量無疑是這一機型全球普及的重要支撐。

兩條消息背后，既是中國郵政全球物流網絡擴張的縮影，也是中國航空貨運機型升級、運營能力提升的見證，為國際貿易與跨境電商發展提供了更堅實的物流保障。