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在全球化商業(yè)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，航空物流已成為供應(yīng)鏈的關(guān)鍵紐帶，其動態(tài)緊密關(guān)聯(lián)著全球貿(mào)易脈搏。近期，航空物流領(lǐng)域熱點(diǎn)頻出，從區(qū)域航線的恢復(fù)拓展，到電商驅(qū)動下貨運(yùn)需求的飆升，再到快遞巨頭紛紛布局航空貨運(yùn)賽道，無一不在重塑著航空貨運(yùn)市場的格局，促使我們以全新視角審視這一行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)與變革趨勢。

熱點(diǎn)聚焦：航線拓展與貨運(yùn)需求增長

區(qū)域航線恢復(fù)，搭建貨運(yùn)新橋梁

6 月 23 日，合肥新橋國際機(jī)場正式恢復(fù)至曼谷航線，由泰國獅子航空執(zhí)飛，每周四班。這一航線的恢復(fù)意義非凡，不僅是兩地客運(yùn)交流的重啟，更對航空貨運(yùn)產(chǎn)生積極影響。自 2015 年首條直飛泰國航線開通以來，十年間累計(jì)輸送旅客超 60 萬人次，近 3 年平均載客率達(dá) 85%，年帶動旅游消費(fèi)超 1.5 億元。如今其恢復(fù)運(yùn)營，為東南亞與中國內(nèi)陸地區(qū)的貨物運(yùn)輸搭建起便捷橋梁，有望推動兩地及周邊地區(qū)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量迎來新增長。

同樣在 6 月 28 日，一架來自格魯吉亞第比利斯的貨運(yùn)航班飛抵喀什徠寧國際機(jī)場，標(biāo)志著喀什至格魯吉亞第比利斯貨運(yùn)航線成功開通。此次航班搭載著挪威冰鮮三文魚、法國活體面包蟹和塔吉克斯坦櫻桃等生鮮產(chǎn)品，開創(chuàng)了喀什地區(qū)進(jìn)口歐洲鮮活海產(chǎn)品的先河。喀什地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)重要節(jié)點(diǎn)，擁有 “五口通八國 一路連歐亞” 的優(yōu)勢，該貨運(yùn)航線的開通進(jìn)一步強(qiáng)化了其連接中亞、歐洲市場的樞紐作用，為航空物流在區(qū)域貿(mào)易中的發(fā)展提供了新的契機(jī)。

電商驅(qū)動，貨運(yùn)需求持續(xù)上揚(yáng)

電子商務(wù)已成為航空貨運(yùn)市場的強(qiáng)勁引擎。國際航空運(yùn)輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024 年 10 月航空貨運(yùn)總需求 (以貨運(yùn)噸公里計(jì)算) 同比增長 9.8%（國際需求增長 10.3%），連續(xù)第 15 個月保持增長。在海運(yùn)運(yùn)力受限背景下，美國和歐洲不斷增長的電子商務(wù)需求，讓航空公司成為直接受益者。亞洲至北美貿(mào)易航線貨運(yùn)需求在 2024 年 10 月增長 8.6%，連續(xù) 12 個月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長；中東至歐洲、亞洲至歐洲貿(mào)易航線的貨運(yùn)需求分別增長 15.3%、14.3%，且增長勢頭持續(xù)多月。香港空運(yùn)貨站行政總裁鄺偉光指出，盡管存在政治因素干擾，但全球電子商務(wù)發(fā)展?jié)摿薮?，新地域消費(fèi)市場不斷涌現(xiàn)，新一代購物者網(wǎng)購習(xí)慣養(yǎng)成，將持續(xù)助力航空貨運(yùn)增長。Freightos 研究主管猶大?萊文也強(qiáng)調(diào)，跨境電商貨運(yùn)需求在過去一年半大幅增長，因其能享受豁免政策，節(jié)省關(guān)稅、降低報(bào)告要求，實(shí)現(xiàn)快速清關(guān)與成本控制，成為航空貨運(yùn)發(fā)展重要驅(qū)動力，尤其在中國至北美和歐洲貿(mào)易航線上表現(xiàn)突出。

快遞巨頭布局，重塑行業(yè)競爭格局

天眼查 APP 顯示，近日中通航空有限公司成立，注冊資本 6 億元，由中通快遞全資持股。這一舉措標(biāo)志著中通快遞從 “地面 + 倉儲” 向 “空地一體” 的業(yè)務(wù)拓展，是其完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局的關(guān)鍵一步。此前，順豐航空、京東航空等已在航空貨運(yùn)領(lǐng)域深耕多年。順豐航空作為國內(nèi)首家民營快遞航空公司，自 2009 年成立后發(fā)展迅猛，建立深圳、杭州、北京、鄂州四大航空基地，2024 年貨運(yùn)量首次突破百萬噸，機(jī)隊(duì)規(guī)模超 90 架。京東航空于 2019 年成立，2022 年首航，今年年初第 10 架飛機(jī) “波音 737-800BCF 貨機(jī)” 投入運(yùn)營?？爝f巨頭加碼航空貨運(yùn)，源于跨境貿(mào)易對物流時效性的嚴(yán)苛要求。當(dāng)前跨境貿(mào)易呈現(xiàn)碎片化、柔性化定制、線路多元化特點(diǎn)，相比海運(yùn)，航空貨運(yùn)在運(yùn)力和時效上優(yōu)勢明顯，倒逼企業(yè)加速構(gòu)建跨境空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)鍵要點(diǎn)：航線、電商與企業(yè)布局的深度考量

航線恢復(fù)與加密需綜合考量多方面因素。不僅要關(guān)注當(dāng)下旅游、經(jīng)貿(mào)往來產(chǎn)生的即時需求，還需對未來市場潛力進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)判，考慮機(jī)場設(shè)施承載能力、航司運(yùn)營成本與收益平衡等。例如，合肥至曼谷航線恢復(fù)后，后續(xù)是否會根據(jù)貨運(yùn)需求進(jìn)一步優(yōu)化航班時刻、調(diào)整貨艙布局，以提升貨運(yùn)效率，都是需要持續(xù)關(guān)注的問題?？κ苍陂_通新貨運(yùn)航線后，如何進(jìn)一步利用自身地緣優(yōu)勢，拓展更多國際貨運(yùn)航線，構(gòu)建更加完善的航空物流網(wǎng)絡(luò)，也是其面臨的重要課題。

電子商務(wù)對航空貨運(yùn)的影響具有復(fù)雜性。電商需求增長帶來貨運(yùn)量提升的同時，也對服務(wù)質(zhì)量提出更高要求，如貨物運(yùn)輸時效性、安全性、信息跟蹤準(zhǔn)確性等。航空物流企業(yè)需不斷優(yōu)化運(yùn)營流程，提升信息化水平，才能在電商物流競爭中脫穎而出。面對大量的電商貨物運(yùn)輸需求，如何確保貨物能夠按時、安全地送達(dá)消費(fèi)者手中，同時提供準(zhǔn)確的物流信息查詢服務(wù)，是航空物流企業(yè)需要重點(diǎn)解決的問題。

快遞企業(yè)紛紛布局航空貨運(yùn)，雖能提升自身競爭力，但也加劇了行業(yè)競爭。如何避免同質(zhì)化競爭，實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展，通過提升服務(wù)品質(zhì)、拓展服務(wù)范圍、加強(qiáng)國際合作等方式，構(gòu)建獨(dú)特競爭優(yōu)勢，是企業(yè)面臨的重要課題。各快遞企業(yè)在發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)時，應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)，找準(zhǔn)市場定位，提供特色化服務(wù)，例如針對某些特定行業(yè)的貨物運(yùn)輸需求，開發(fā)專門的物流解決方案。

新意義：行業(yè)升級與國家戰(zhàn)略價(jià)值凸顯

航空貨運(yùn)市場正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期。隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重構(gòu)，航空貨運(yùn)作為高效物流方式，在保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定、提升產(chǎn)業(yè)競爭力方面作用愈發(fā)凸顯。對于國家而言，構(gòu)建自主可控、高效便捷的航空貨運(yùn)體系，有助于提升在全球貿(mào)易中的話語權(quán)與影響力。例如，我國《“十四五” 航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》明確提出，到 2025 年初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，提升體系自主可控能力與產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力。從企業(yè)層面看，布局航空貨運(yùn)是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化、向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的重要路徑。以順豐航空與阿提哈德航空簽署貨運(yùn)聯(lián)營協(xié)議為例，通過合作實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，強(qiáng)化國際干線運(yùn)輸能力，提升運(yùn)營效率與服務(wù)質(zhì)量，為拓展全球市場奠定基礎(chǔ)。

航空物流領(lǐng)域熱點(diǎn)事件為我們洞察航空貨運(yùn)市場提供了豐富視角。在關(guān)注航線動態(tài)、電商驅(qū)動、企業(yè)布局等現(xiàn)象同時，深入剖析背后關(guān)鍵要點(diǎn)與新意義，將助力行業(yè)從業(yè)者、投資者及政策制定者把握市場機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，推動航空貨運(yùn)市場持續(xù)健康發(fā)展，在全球物流競爭中占據(jù)有利地位。