印度海事產業：巨頭投資與政策驅動下的崛起

1. 巨頭青睞，巨額投資：印度政府在吸引航運和港口公司投資海事部門成效顯著。近日，馬士基集團董事長與旗下港口公司 APM Terminals 首席執行官拜訪印度總理莫迪討論投資。馬士基集團及其港口公司計劃在印度投資 50 億美元，其首席執行官表示在港口等基礎設施開發方面看到此等規模的投資機會，可通過一站式供應鏈服務降低物流成本。

2. 政策支持，基金助力：隨著印度經濟預期增長，特別是《2047 年海事愿景計劃》推出后，投資需求增大。印度政府宣布計劃支持造船業，籌劃設立 30 億美元的海事發展基金。這一舉措吸引了馬士基和 MSC 等企業關注，馬士基還與科欽造船廠簽署合作協議。

3. 多方布局，項目推進：APM Terminals 并非唯一投資印度港口的公司，諸多投資涉及擴建或新建港口。一年前，Svendsen 在峰會上會見莫迪總理，當時 DP World 集團董事長也在場，Svendsen 簽署了 “Adhavan 大型港口項目” 意向書。

4. 產業機遇，未來可期：印度港口、航運和水道部部長介紹預算時提出發展新造船產業集群。印度海事產業正處黃金發展期，馬士基等國際巨頭投資將助力其成為全球航運和物流重要樞紐。

達飛集團發力美國航空貨運市場

1. 新樞紐與機隊部署：近日，達飛集團動作連連，宣布要在美國芝加哥開發全新航空貨運樞紐。為擴大美國航空貨運能力，滿足該地區空運需求，還將部署波音 777 貨機機隊。這一計劃可謂野心勃勃，旨在打造更強大的航空貨運網絡。

2. 巨額投資規劃：此計劃是達飛集團未來四年內對美國海運、物流及供應鏈領域 200 億美元投資計劃的一部分。通過以芝加哥新樞紐為核心，投入五架全新波音 777 貨機，且由美國飛行員執飛，進一步強化美國貿易網絡和連通性，確保關鍵物資和時效敏感貨物能可靠運輸。

3. 現有機隊情況：目前，達飛航空貨運運營著四架貨機，其中有三架波音 777 貨機，還有一架因維護停飛的空客 A330 貨機。并且在短期內，達飛還將接收兩架波音 777 貨機，實力不斷增強。

4. 未來機隊變數：值得一提的是，達飛已訂購八架空客 A350 貨機，然而空客卻將 A350 貨機的投入使用時間推遲至 2027 年下半年，這無疑給達飛的機隊擴充計劃帶來了一定變數。

運價低迷下的航運市場困局與變數

1. 運價持續下滑：近期，美國關稅政策及擬對中國船舶征港口費，加劇市場觀望，節后出貨未達預期。3 月 7 日上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第八周下滑 5.21% 至 1436.3 點，歐美等主要航線運價普跌。歐洲航線現貨跌破合約價，本周每大箱運價跌 400 美元；美西航線逼近成本價，已跌破 2000 美元大關，預計月內還將下跌。

2. 各航線具體情況：歐洲航線本周計劃漲價失敗，現降至 2100 美元，下周或跌破 2000 美元；地中海航線下跌 2.97%；美西航線本周續跌 7.7%，在 1800 - 1900 美元；美東航線續跌 5.1%，在 3200 - 3300 美元。波斯灣、南美、澳新等航線也大幅下跌，東南亞航線微跌，近洋線部分與前一期持平。

3. 短期與長期影響：美國頻繁舉措短期內負面影響市場，致經濟與消費放緩、觀望濃厚。但長期若擾亂供應鏈引發斷鏈危機，海運需求或增加。

4. 未來漲價預期：第二季度有季節性改善預期，馬士基宣布 4 月歐洲航線漲價計劃，美線也傳言 4 月漲價。不過市場變數多，運價能否上漲及漲幅取決于貨量與裝載率。美線簽約旺季，穩定運價成船公司之急，最晚 4 月或推動漲價。而美國擬征靠港費政策爭議大，24 日將舉行聽證會。