特朗普鋼鋁關稅令引發波瀾，歐美貿易摩擦一觸即發

當地時間 10 日，特朗普簽署行政命令，對所有進口至美國的鋼鐵和鋁征收 25% 關稅，同時取消部分貿易伙伴的鋼鋁免稅配額和豁免政策，該關稅將于 3 月 4 日生效。這一舉措猶如一顆重磅炸彈，在國際貿易領域掀起軒然大波。

美國此舉無疑是在國際貿易規則框架外任性出牌，嚴重破壞了正常的貿易秩序。對于眾多依賴向美國出口鋼鐵和鋁的國家及企業而言，無異于一場災難，訂單銳減、利潤受損將成為大概率事件。

當天，歐洲多國迅速作出強硬回應。法國外交部長讓 - 諾埃爾?巴羅稱歐盟將對美國加征的任何關稅進行反制，堅決 “捍衛自身利益”；西班牙外交大臣阿爾瓦雷斯表示歐盟會回應各種可能情況，全力維護單一市場利益；德國副總理兼經濟部長羅伯特?哈貝克聲明歐洲將以 “團結和堅定的方式” 應對單邊貿易限制措施，還強調關稅戰沒有贏家。

歐盟作為美國重要的貿易伙伴，一直以來與美國在經濟領域聯系緊密。此次美國的鋼鋁關稅政策，直接沖擊了歐盟相關產業的利益，歐盟的強硬態度表明其不會坐視自身利益受損。

這場貿易風波后續走向令人擔憂。一旦歐盟實施反制措施，雙方貿易摩擦必將升級，全球鋼鐵和鋁市場的格局也將被改寫。如此重要的行業信息，為了中國貨代、報關、外貿、生產企業的未來，請務必轉發給身邊的同行！

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1 月新開 27 條國際貨運航線，中國航空物流展現強勁活力

近日，中國物聯航空物流分會數據令人振奮：今年 1 月，全國新開 27 條國際貨運航線，每周新增超 43 個往返航班。這一成績彰顯了中國航空物流在國際舞臺上的蓬勃發展態勢。

從航線分布來看，歐洲航線占據了 15 條之多，凸顯了中國與歐洲之間緊密的經貿聯系和旺盛的物流需求。而亞洲、南美洲和非洲也各有 1 條新航線開通，這意味著中國航空物流的觸角正不斷延伸，覆蓋范圍愈發廣泛。

這一數據背后，映射出全球航空物流需求的持續上揚。跨境電商的迅猛發展，讓海量商品穿梭于各國之間，對物流時效性要求極高，航空貨運成為滿足這一需求的關鍵力量。電子產品更新換代快，零部件運輸需要高效快捷的通道，國際貨運航線為其提供了有力保障。汽車配件領域同樣如此，及時的運輸對于汽車產業全球供應鏈的穩定至關重要。

在這些需求的強勁推動下，中國與世界的聯通性進一步增強。新航線的開通，不僅為企業拓展國際市場提供了更便利的物流條件，也為中國航空物流行業帶來了更多機遇與挑戰。

DAILY FOCUS

每日聚焦，洞察未來趨勢

這 27 條新航線，是中國航空物流適應市場需求、積極布局全球的有力見證。如此重要的行業動態，為了中國貨代、報關、外貿、生產企業的未來，請務必轉發給身邊的同行！

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印度欲成立新集裝箱航運公司，能否打破航運依賴困局？

該行動與印度政府總值 30 億美元的 “海運發展基金” 相契合，這筆已納入 2025 - 26 財年年度預算的資金，將用于船舶購置融資，目標是到 2047 年把印度船旗船舶在全球貨運市場的份額提高 20%。

背后的推動因素，是印度出口商和行業團體長期以來的訴求。國外航運公司在供應鏈中斷期間，肆意收取高額運費和附加費，讓印度企業苦不堪言。印度出口組織聯合會（FIEO）更是沖在前面，呼吁在主要貿易路線上增加注冊噸位，提升國內商品競爭力。其稱印度航運公司若占據 25% 市場份額，每年能節省 500 億美元，還可減輕外國航運公司對中小企業的壓力。FIEO 主席對相關預算提議表示歡迎，強調能節省外匯。

與此同時，印度唯一的長途航運公司 SCI 也公布增加集裝箱船計劃，以改善船隊狀況。回顧 2018 年，新德里放寬沿海運輸規則，開放沿海航運市場給外國公司，卻導致印度集裝箱航運停滯衰退，本土運營商市場份額流失，對外國船只依賴加深。

無獨有偶，泰國此前也有成立國家航運公司促進海上貿易的想法。印度此次成立新船公司的嘗試，能否改變航運格局，打破依賴困局，值得關注。如此重要的行業動態，為了中國貨代、報關、外貿、生產企業的未來，請務必轉發給身邊的同行！