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貿易風云：特朗普關稅計劃引發連鎖反應

當地時間 9 日，美國總統特朗普放出重磅消息，他將于 10 日宣布對所有進口到美國的鋼鐵和鋁征收 25% 的關稅。這一舉措猶如一顆投入平靜湖面的巨石，瞬間激起千層浪。

特朗普還透露，11 日或 12 日將宣布大規模新的對等關稅，即對其他國家征收其對美國商品所征同等額度的關稅。回顧特朗普第一個任期，當時就對進入美國的鋼鐵征收 25% 的關稅，對鋁征收 10% 的關稅，不過后來給加拿大、墨西哥、歐盟和英國等貿易伙伴給予了免稅配額。此次故技重施，無疑將再次攪動全球貿易格局。

面對美國可能的加征關稅行為，德國總理朔爾茨態度強硬。9 日他明確表示，如果美國對歐盟加征關稅，歐洲準備迅速作出回應。早在 4 日，朔爾茨就提及，針對美國可能對歐洲鋼鐵加征關稅問題，歐洲需要在鋼鐵行業加強合作，以此保護歐洲鋼鐵行業。

美國此舉將對全球鋼鐵和鋁產業供應鏈產生深遠影響，國際貿易緊張局勢恐將進一步升級。各國之間的貿易博弈究竟走向何方，全世界都在密切關注。

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2025 年第 6 周內地機場貨運航班量：漲跌之間，格局變幻

環球物流， 本地服務

2025 年第 6 周（2 月 3 日 - 2 月 9 日）內地機場貨運航班量 Top30 新鮮出爐，數據背后，是各機場貨運格局的動態變化。

本周 Top30 周貨運航班量合計達 3324 班，環比增加 548 班，增長 19.74%，顯示出整體的復蘇態勢；但同比減少 738 班，下降 18.17%，也反映出與去年同期相比仍有差距。在 Top30 中，周貨運航班量環比 24 家上漲，6 家下滑。

從排名來看，上海浦東穩居第一，不過以 528 班的成績環比減少 75 班，連續兩周下滑。深圳寶安以 386 班升至第二，環比增加 57 班；廣州白云 367 班降至第三，環比減少 60 班，同樣連續兩周下滑。南京祿口表現突出，以 267 班躍升至第 4，環比大增 143 班。

各梯隊的機場也呈現不同變化。第二梯隊中，鄭州新鄭、鄂州花湖雖航班量增加，但排名下降；第三梯隊里，成都雙流平穩，北京首都上升 2 位，杭州蕭山則下降 3 位。第四梯隊里，南寧吳圩、無錫碩放等機場排名大幅上升，烏魯木齊地窩堡、廈門高崎等則下滑。第五梯隊變化更為復雜，蕪湖宣州大幅上升 22 位，成都天府卻下降 13 位。

DAILY FOCUS

每日聚焦，洞察未來趨勢

整體而言，本周內地機場貨運航班量有漲有跌，各機場在貨運市場中的競爭格局不斷調整。未來各機場如何發力提升貨運能力與市場份額，值得持續關注。如此重要的行業信息，為了中國貨代、報關、外貿、生產企業的未來，請務必轉發給身邊的同行！

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上海出口集裝箱運價指數下跌，航運市場迷霧重重

貨代業內人士分析，船公司年前囤貨及空班縮艙使美線運價相對穩定，但歐線因船舶大且年后貨量少，預計下半月價格將繼續走低。航運業內人士表示，春節剛過，出貨情況不明，運價走勢需等下周報價。同時，美國 10% 關稅政策對市場有沖擊，其影響有待觀察。

盡管 SCFI 下跌，但集運業 2025 年首季表現比預期熱絡，遠東至美西、美東的長約運價談判結果比去年高一倍。不過，德魯里世界集裝箱指數（WCI）顯示上海 - 洛杉磯和上海 - 紐約航線運價本周下跌 1%，而貨代主動報價遠低于官方指數。

一位貨代高管稱，春節后至 2 月底亞洲現貨價格因供求關系極具吸引力，但長期運費談判仍維持在較高水平。為阻止運價下滑，航運公司削減運力。Xeneta 數據顯示，遠東 - 地中海、遠東北歐航線空白航次運力大幅增加。

從具體航線來看，各主要航線運價大多下跌，歐洲、地中海、美西、美東等航線跌幅不一。波斯灣、南美、東南亞等航線也均有不同程度下滑。近洋線方面，遠東到日本關西及關東持平，到東南亞、韓國則出現下跌。

當前航運市場復雜多變，運價走勢充滿不確定性。如此重要的行業信息，為了中國貨代、報關、外貿、生產企業的未來，請務必轉發給身邊的同行！