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近日，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）的最新數據揭示了航運市場的新一輪波動。盡管該指數已連續13周保持上漲態勢，并成功刷新了自2022年8月上旬以來的新高，但其周漲幅顯著收窄至0.52%，顯示出市場漲勢相較于前幾周有所放緩，預示著航運市場或正步入一個調整期。

技術分析層面，航運期貨的走勢尤為引人關注。近期，航運期貨已跌破季線支撐，這一關鍵技術指標的失守，無疑為市場蒙上了一層陰影。后續航運市場的企穩與否，將高度依賴于歐洲航線的運價表現。若歐洲線運價持續下行，不僅航運期貨可能面臨進一步的修正壓力，SCFI指數也有可能回撤至5月上旬的水平，這無疑將給整個航運業帶來不小的沖擊。

從具體航線來看，美東航線依舊展現出強勁的運價支撐。遠東至美東的每FEU（40尺柜）運價較上周上漲了671美元，達到9,945美元的新高，漲幅高達7.23%。這一數據不僅凸顯了美東航線的市場需求旺盛，也成為了推動SCFI指數上漲的主要動力。相比之下，歐洲航線的表現則令人擔憂。在經歷了連續九周的上漲后，歐洲航線終于出現了轉折，遠東至歐洲的TEU（20尺柜）運價小幅下跌23美元至4,857美元，跌幅為0.47%。這一變化不僅引發了市場對歐洲線運價是否已觸頂的廣泛討論，更讓市場擔憂是否會出現高位反轉的風險。

隨著海運業進入第三季度這一傳統旺季，歐洲航線高運價的松動跡象顯得尤為突兀。這一變化不僅影響了集運業的三大巨頭，導致它們的股價出現回調，還對整個航運板塊產生了連鎖反應。此外，近期波羅的海散雜貨綜合指數的連續下跌，也進一步加劇了市場的悲觀情緒。多家散雜航運相關公司的股價隨之下滑，航運板塊整體走低，最終在8日導致航運期貨出現跳空重挫，跌幅超過3%。

這一系列動態表明，航運市場正面臨復雜多變的形勢。在全球經濟不確定性增加、地緣政治風險加劇的背景下，航運市場的波動將更加頻繁和劇烈。投資者需密切關注各航線的運價走勢及市場動態，以應對可能出現的風險和挑戰。同時，對于航運企業來說，加強風險管理、優化航線布局、提升服務質量將是應對市場變化、保持競爭力的關鍵所在。