在全球跨境電商蓬勃發(fā)展的背景下，物流鏈的每一個環(huán)節(jié)都成為了商家與消費者關注的焦點。近期，Xeneta發(fā)布的7月航空貨運市場分析報告再次引發(fā)了業(yè)界的廣泛討論——運費連續(xù)第六個月上漲，這一趨勢不僅反映了航空貨運市場的強勁需求，也預示著即將到來的旺季可能面臨更加復雜的挑戰(zhàn)與機遇。

7月航空貨運市場回顧：需求強勁，運價攀升

7月，全球航空貨運市場繼續(xù)其復蘇勢頭，盡管全球IT中斷事件一度引發(fā)市場波動，但并未對整體需求造成顯著影響。數據顯示，當月全球航空貨運即期平均運價達到每公斤2.66美元，同比增長20%，這一增長主要得益于亞洲電商需求的旺盛以及去年同期較低的需求基數。同時，貨運量也實現了13%的同比增長，顯示出市場需求的強勁復蘇。

然而，與需求的高速增長相比，航空貨運運力的供應增長卻顯得相對緩慢，僅增長了2%。這種供需不平衡的狀況直接推動了動態(tài)裝載系數的提升，7月動態(tài)裝載系數較去年同期高出5個百分點，達到59%，顯示出航空貨運市場的高利用率和緊張態(tài)勢。

值得注意的是，盡管夏季假期高峰期的到來使得全球航空貨運需求環(huán)比放緩，但運價仍在短期內受到短期恐慌情緒的影響而攀升至年內新高。特別是Microsoft系統全球IT中斷事件，雖然持續(xù)時間不長，但引發(fā)的貨物積壓和航班延誤進一步加劇了市場的緊張情緒，推高了運價水平。

2024年下半年趨勢展望：旺季將至，挑戰(zhàn)與機遇并存

展望下半年，航空貨運市場依然面臨著諸多不確定因素。首先，去年同期的低基數效應將繼續(xù)支撐貨運需求的同比增長，預計8月和9月將延續(xù)這一趨勢。然而，隨著集裝箱船航行時間延長和船期可靠性降低，紅海等關鍵航線的中斷風險可能持續(xù)存在，給全球供應鏈帶來額外壓力。

此外，德國漢堡、美國東海岸和墨西哥灣沿海岸的潛在罷工威脅也為航空貨運市場蒙上了一層陰影。這些地區(qū)的罷工如果與航空貨運旺季重合，無疑將對運價造成進一步的上行壓力。

然而，在挑戰(zhàn)之中也蘊含著機遇。Xeneta首席航空貨運官Niall van de Wouw指出，盡管面臨諸多不確定性，但航空貨運市場已經展現出了強大的韌性。隨著旺季的臨近，航空公司有望借助這一有利時機進一步提升業(yè)績。特別是對于那些能夠靈活應對市場變化、優(yōu)化航線布局和提升服務質量的航空公司而言，旺季的順風或許能夠持續(xù)下去。

區(qū)域市場亮點：中東、東南亞與東北亞引領增長

從區(qū)域市場來看，中東及中亞至歐洲的航線在7月表現尤為突出，即期運價同比飆升126%至每公斤3.16美元。這一增長主要得益于持續(xù)的紅海航線中斷以及該地區(qū)對歐洲商品需求的增加。東南亞到北美和歐洲的航線也緊隨其后，即期運價分別增長一倍多至每公斤5.78美元和3.85美元。而東北亞市場則受到電商需求和普通貨運量復蘇的雙重驅動，到北美和歐洲的貨物即期運價也實現了約30%的同比增長。

綜上所述，跨境電商物流領域的航空貨運市場正處于一個充滿挑戰(zhàn)與機遇的時期。隨著旺季的臨近和全球供應鏈的持續(xù)調整，航空貨運公司需要密切關注市場動態(tài)、優(yōu)化資源配置并提升服務質量以應對未來的挑戰(zhàn)并抓住機遇實現更好的發(fā)展。