在全球貿(mào)易持續(xù)復(fù)蘇與波動(dòng)的背景下，國(guó)際航運(yùn)巨頭馬士基近日宣布了一系列重要調(diào)整措施，旨在優(yōu)化其大中華區(qū)、東北亞、東南亞及湄公河地區(qū)至肯尼亞與坦桑尼亞的航線(xiàn)服務(wù)，通過(guò)下調(diào)或取消旺季附加費(fèi)（PSS），為亞非之間的貿(mào)易往來(lái)注入新的活力。這一系列舉措自2024年7月15日及8月1日起分別生效，不僅體現(xiàn)了馬士基對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的敏銳洞察，也彰顯了其促進(jìn)貿(mào)易暢通、降低客戶(hù)成本的決心。

針對(duì)大中華區(qū)至肯尼亞的航線(xiàn)，馬士基宣布將旺季附加費(fèi)進(jìn)行顯著下調(diào)。具體而言，小柜（TEU）的PSS從原先的標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)了150美元至150美元，而大柜（FEU）更是直降300美元至200美元。這一調(diào)整無(wú)疑為眾多依賴(lài)海運(yùn)出口的中國(guó)及亞洲其他地區(qū)的企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的利好，有助于減輕他們的物流成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是在傳統(tǒng)旺季，這樣的費(fèi)用減免對(duì)于促進(jìn)商品快速流通、滿(mǎn)足市場(chǎng)需求具有重要意義。

更令人振奮的是，馬士基宣布東北亞、東南亞和湄公河地區(qū)至肯尼亞航線(xiàn)的旺季附加費(fèi)有效期屆滿(mǎn)后將直接取消。這意味著，原本小柜需支付的300美元、大柜需支付的500美元PSS將不復(fù)存在，為這些地區(qū)的出口商帶來(lái)了更大的成本優(yōu)勢(shì)。此舉不僅體現(xiàn)了馬士基對(duì)區(qū)域市場(chǎng)變化的積極響應(yīng)，也進(jìn)一步促進(jìn)了亞洲內(nèi)部及亞洲與非洲之間的貿(mào)易往來(lái)，為雙方企業(yè)創(chuàng)造了更加公平、透明的市場(chǎng)環(huán)境。

此外，馬士基還宣布自8月1日起，下調(diào)遠(yuǎn)東地區(qū)（不包括日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣）至坦桑尼亞的旺季附加費(fèi)。新的小柜PSS為200美元，大柜為300美元，相較于原先的400美元/TEU和600美元/FEU，分別降低了200美元和300美元。這一調(diào)整將進(jìn)一步提升遠(yuǎn)東地區(qū)商品在坦桑尼亞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)雙邊貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)。對(duì)于尋求拓展非洲市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)積極的信號(hào)，有望激發(fā)更多的貿(mào)易機(jī)會(huì)和投資熱情。

馬士基此次對(duì)多條航線(xiàn)的旺季附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，不僅是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)的精準(zhǔn)把握，更是其作為全球領(lǐng)先航運(yùn)企業(yè)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。通過(guò)降低物流成本，馬士基為亞非之間的貿(mào)易合作搭建了更加穩(wěn)固的橋梁，為雙方企業(yè)帶來(lái)了更多的發(fā)展機(jī)遇。隨著這些調(diào)整措施的逐步實(shí)施，我們有理由相信，亞非之間的貿(mào)易往來(lái)將更加頻繁、更加緊密，共同書(shū)寫(xiě)貿(mào)易合作的新篇章。