A、 P.Moller–馬士基提供了進一步的證據，證明了航運公司正在經歷的反彈，報告稱第三季度業績復蘇速度超過預期，并提高了對全年業績的預期。盡管大流行對經濟造成了影響，但這家全球最大的航運公司報告稱，其整個業務的盈利能力有所改善，自由現金流強勁。

公司報告稱，盡管收入略有下降，但其利潤（EBITDA）增長了近40%。具體而言，在航運領域，盡管運量下降了3.4%，但該公司報告盈利能力和利潤率有所改善。

A.P.Moller-Maersk首席執行官S?ren Skou表示：“盡管COVID-19對我們大多數業務的活動產生了負面影響，但我們嚴格執行該戰略導致了第三季度穩健的收益和現金流增長。”。“同時，我們進一步整合和簡化了遠洋物流的組織，我們完成了對KGH海關服務的收購，并繼續整合績效團隊，支持了我們在物流和服務方面的強勁財務表現。”

有幾個因素被認為有助于業績的改善。雖然他們提到了“與第二季度相比，連續性需求復蘇”帶來的一些好處，但他們認為容量管理、客戶使用數字服務和成本控制是主要貢獻因素。航運企業從中受益，“以及由于部分航線需求突然回升，短期運價暫時飆升。”

利率飆升已成為整個行業關注的焦點。這些航線一直在爭先恐后地滿足需求，在發貨人難以找到空間的情況下，增加了超出計劃的額外航次。有報道稱，包括中國在內的國家已向航運公司投訴，要求它們對全球經濟的壓力作出反應，并謹慎對待運價。韓國等國也表示擔心，運力需要在不同的市場間公平分配，而不偏袒任何一個港口或地區。

“我們在盈利和轉型方面取得的進展使我們有信心度過非凡的2020年，”Skou繼續指出，“然而，我們仍然清楚地意識到，在未來幾個季度，流感大流行和相關的封鎖將繼續構成高度不確定性。”