5 月 23 日消息，歐盟正計劃對進入該地區的數十億件小包裹征收每件 2 歐元的統一費用，這一舉措可能對中國跨境電商企業如 Temu 和 Shein 的業務帶來新的挑戰。

歐盟貿易事務專員塞夫喬維奇（Maros Sefcovic）于近日向歐盟提議征收這項費用，以抵消每年 46 億件直接寄往居民家中的包裹產生的相關成本。歐盟委員會草案顯示，2 歐元費用將適用于寄給消費者的商品，而發往倉庫的包裹將按每件 0.5 歐元征收費用。

媒體數據顯示，去年有超 10 億件包裹通過歐盟主要物流樞紐荷蘭和比利時入境，而在所有進入歐盟市場、價值低于 150 歐元的包裹中，約 91% 來自中國。塞夫喬維奇指出，大量包裹涌入給歐盟在監管、安全以及確保產品標準合規檢查等方面帶來了全新挑戰。

部分相關收入將用于支付因小包裹進口量暴增而產生的海關檢查行政支出，剩余資金則希望納入歐盟預算。塞夫喬維奇強調，這并非是一種稅收，而是合理的管理費用，是對海關官員巨大工作量的補貼，應由電商平臺支付。

實際上，歐盟委員會早在今年 2 月就曾呼吁取消自 2010 年以來對價值低于 150 歐元的小額包裹的關稅豁免政策，此次征收費用的提議可看作是相關改革的先行步驟。歐盟認為，大規模的此類進口不僅帶來了 “危險產品” 的風險，對環境也有不可忽視的影響，同時還對遵守歐盟標準的歐洲商家，尤其是中小企業造成了不公平競爭。

此前，美國已于 5 月 2 日正式取消對中國小額包裹的免稅政策，所有價值不超過 800 美元的小額包裹都需被征收關稅。與此同時，日本也在考慮對進口小額包裹征稅，日本財務部正在審查包括小額包裹在內的免稅政策，預計 2026 年將制定出詳細的稅收新政策。

對于中國跨境電商而言，歐盟的這一舉措無疑增加了運營成本。若電商平臺選擇將這部分費用轉嫁給消費者，可能會削弱產品價格競爭力；若自行承擔，則會壓縮利潤空間。在此背景下，相關企業或需重新審視歐洲市場策略，通過優化供應鏈、提高產品附加值等方式來應對新的政策環境。