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馬士基卷入軍事裝備運(yùn)輸風(fēng)波，爭(zhēng)議不斷

做外貿(mào)，用共勤

近日，丹麥新聞?wù){(diào)查機(jī)構(gòu) Danwatch 的特別調(diào)查報(bào)告將馬士基推上風(fēng)口浪尖。在 2023 年 10 月至 2024 年 9 月期間，馬士基旗下 14 艘集裝箱船向以色列運(yùn)送軍事裝備達(dá) 43 次，數(shù)千噸貨物中包含裝甲運(yùn)兵車部件、戰(zhàn)爭(zhēng)車輛、導(dǎo)彈外殼等。

1. 運(yùn)輸詳情與潛在影響
   這些軍事裝備部分來(lái)自美國(guó)奧什科什防務(wù)公司，其車輛曾現(xiàn)身加沙戰(zhàn)爭(zhēng)。丹麥國(guó)防學(xué)院專家指出，以色列軍隊(duì)極有可能在加沙使用這些設(shè)備，且聯(lián)合國(guó)認(rèn)定以色列在加沙犯下戰(zhàn)爭(zhēng)罪。雖馬士基此舉未違反法律，但因其運(yùn)輸行為涉及戰(zhàn)爭(zhēng)罪國(guó)家，引發(fā)諸多爭(zhēng)議。美國(guó)未簽署《聯(lián)合國(guó)武器貿(mào)易條約》，不受相關(guān)義務(wù)約束，而馬士基運(yùn)輸行為卻被指違反其對(duì)聯(lián)合國(guó)商業(yè)與人權(quán)指導(dǎo)原則的遵守，且未提交人權(quán)盡職調(diào)查報(bào)告。

2. 馬士基的回應(yīng)
   面對(duì)指責(zé)，馬士基回應(yīng)稱代表美國(guó)政府運(yùn)輸?shù)呢浳锊话淦骰驈椝?，與美以安全合作計(jì)劃相關(guān)，貨物經(jīng)過(guò)檢查，符合法律規(guī)定。

3. 過(guò)往類似事件
   馬士基此前也曾陷入可疑武器運(yùn)輸風(fēng)波。去年 11 月，兩艘馬士基集裝箱船欲?？课靼嘌腊柡瘴骼垢墼饩?，原因是懷疑船上有運(yùn)往以色列的武器。西班牙外交部展開調(diào)查，馬士基表示船只代表美國(guó)政府航行，是美以安全合作一部分，但未說(shuō)明船只行駛方向及貨物具體組成。西班牙一直嚴(yán)厲批評(píng)以色列對(duì)加沙軍事行動(dòng)，自去年 5 月起拒絕向以色列運(yùn)送武器的船只入境。馬士基認(rèn)為被拒港是因西班牙處理軍事相關(guān)貨物標(biāo)準(zhǔn)改變，且強(qiáng)調(diào)貨物合法，稱已按程序提供貨物信息，未收到當(dāng)局對(duì)貨物的質(zhì)疑。

4. 事件引發(fā)的思考
   馬士基的這些運(yùn)輸事件，無(wú)論是當(dāng)下被曝光的大規(guī)模軍事裝備運(yùn)輸，還是過(guò)往疑似武器運(yùn)輸事件，都在行業(yè)內(nèi)外引起軒然大波。這不僅關(guān)乎馬士基自身企業(yè)形象與責(zé)任履行，也給貨代、報(bào)關(guān)、外貿(mào)、生產(chǎn)企業(yè)敲響警鐘。企業(yè)在開展業(yè)務(wù)時(shí)，需更加謹(jǐn)慎審視運(yùn)輸貨物性質(zhì)與潛在影響。如此重要的信息，為了中國(guó)貨代、報(bào)關(guān)、外貿(mào)、生產(chǎn)企業(yè)的未來(lái)，請(qǐng)務(wù)必轉(zhuǎn)發(fā)給身邊的同行！

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2025 年 1 月白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析：有降有升，前景幾何？

環(huán)球物流， 本地服務(wù)

2025 年 1 月，白云機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)新鮮出爐，展現(xiàn)出一幅有降有升的復(fù)雜圖景，引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。

1. 貨郵吞吐量微降
   1 月白云機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量為 19.66 萬(wàn)噸，同比微降 0.05% 。盡管降幅極小，幾乎可以忽略不計(jì)，但這一細(xì)微變化背后或許隱藏著諸多因素。全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的波動(dòng)、貿(mào)易政策的調(diào)整等，都可能對(duì)航空貨運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生影響。對(duì)于貨代、報(bào)關(guān)企業(yè)而言，這可能意味著業(yè)務(wù)量的微妙變化，需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整策略。

2. 起降架次顯著增長(zhǎng)
   起降架次達(dá)到 4.78 萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng) 9.24%。這一增長(zhǎng)幅度表明機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)活躍度在提升，更多的航班往來(lái)反映出航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的增加。這對(duì)于相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)積極信號(hào)，意味著有更多的機(jī)會(huì)開展業(yè)務(wù)，無(wú)論是貨物運(yùn)輸還是旅客服務(wù)，都有望在航班增多的背景下實(shí)現(xiàn)拓展。

3. 旅客吞吐量大幅提升
   旅客吞吐量高達(dá) 713.93 萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng) 13.12%。如此大幅的增長(zhǎng)顯示出航空客運(yùn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇。對(duì)于外貿(mào)、生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，大量旅客的流動(dòng)可能帶來(lái)更多的商務(wù)機(jī)會(huì)和市場(chǎng)需求。而機(jī)場(chǎng)周邊的服務(wù)企業(yè)，如酒店、餐飲等，也將迎來(lái)更多的客源。

4. 綜合展望
   白云機(jī)場(chǎng) 1 月的數(shù)據(jù)整體反映出客運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展和貨運(yùn)市場(chǎng)的相對(duì)平穩(wěn)。各相關(guān)企業(yè)需要依據(jù)這些數(shù)據(jù)，結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)，做出精準(zhǔn)決策。貨代、報(bào)關(guān)企業(yè)可在客運(yùn)增長(zhǎng)的契機(jī)下，拓展相關(guān)配套服務(wù)；外貿(mào)、生產(chǎn)企業(yè)則可借助旅客流量增加，加強(qiáng)市場(chǎng)推廣。

DAILY FOCUS

每日聚焦，洞察未來(lái)趨勢(shì)

如此重要的行業(yè)數(shù)據(jù)和分析，為了中國(guó)貨代、報(bào)關(guān)、外貿(mào)、生產(chǎn)企業(yè)的未來(lái)，請(qǐng)務(wù)必轉(zhuǎn)發(fā)給身邊的同行

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赫伯羅特運(yùn)費(fèi)上調(diào)，貨代、外貿(mào)企業(yè)需警惕！

近日，船公司赫伯羅特的運(yùn)費(fèi)上調(diào)舉措，無(wú)疑在貨代、外貿(mào)等相關(guān)行業(yè)中激起千層浪。

1. 遠(yuǎn)東 - 歐洲航線費(fèi)率上調(diào)
   赫伯羅特上調(diào)遠(yuǎn)東 - 歐洲航線 FAK 費(fèi)率，其中燃料回收費(fèi)（MFR）和旺季附加費(fèi)（PSS）也在調(diào)整范圍內(nèi)。涉及北歐、亞得里亞海、西地中海、東地中海、黑海等廣大地區(qū)，且無(wú)論是干箱還是冷藏箱都受影響，2025 年 3 月 1 日起正式實(shí)施。這一調(diào)整意味著從遠(yuǎn)東運(yùn)往歐洲這些地區(qū)的貨物運(yùn)輸成本將顯著增加，對(duì)于貨代企業(yè)而言，客戶的運(yùn)費(fèi)支出增加，可能會(huì)影響業(yè)務(wù)量；對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的出口成本上升，在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)受到?jīng)_擊。

2. 亞洲 / 大洋洲 - 非洲航線綜合費(fèi)率上漲
   亞洲 / 大洋洲 - 非洲航線綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI）也被上調(diào)，適用于干箱、冷藏箱和特種箱，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 300 美元 / TEU，同樣從 2025 年 3 月 1 日起生效。亞洲 / 大洋洲地區(qū)涵蓋眾多國(guó)家和地區(qū)，非洲地區(qū)亦是范圍廣泛。此次上調(diào)，使得兩大區(qū)域間的貨物運(yùn)輸成本大幅提升。眾多依賴該航線運(yùn)輸貨物的企業(yè)，將面臨成本壓力，利潤(rùn)空間可能被壓縮。

3. 對(duì)相關(guān)企業(yè)的影響與挑戰(zhàn)
   對(duì)于貨代企業(yè)，要面臨客戶因運(yùn)費(fèi)上漲而產(chǎn)生的抱怨和業(yè)務(wù)流失風(fēng)險(xiǎn)，需積極與客戶溝通解釋，并努力尋找其他成本優(yōu)化方案。外貿(mào)和生產(chǎn)企業(yè)則要重新評(píng)估產(chǎn)品定價(jià)策略，考慮如何在成本增加的情況下維持市場(chǎng)份額。

4. 應(yīng)對(duì)與展望
   在運(yùn)費(fèi)上調(diào)的大背景下，相關(guān)企業(yè)必須密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)與合作伙伴的溝通協(xié)商，共同應(yīng)對(duì)成本上升的挑戰(zhàn)。如此重要的行業(yè)變動(dòng)信息，為了中國(guó)貨代、報(bào)關(guān)、外貿(mào)、生產(chǎn)企業(yè)的未來(lái)，請(qǐng)務(wù)必轉(zhuǎn)發(fā)給身邊的同行！